Fiesta Tuning Stages. Typical stage 1 mods often include: Sports exhaust, Lighter flywheel, Alloy wheels, Panel air filter, Suspension upgrade (drop 30-40mm), Remap. Typical stage 2 mods often include: Fast road cam, high flow fuel injector, fuel pump upgrades, Power/Sport clutch, Ported and polished head. Typical stage 3 mods often include Zwiększenie mocy w Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Ford C-Max MK1 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Ford C-Max MK1 na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Ford. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW. Modyfikacja oprogramowania w Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Ford C-Max MK1 lub sterownika silnika TDCi 90 KM 66 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. I would like to know whether the steering ratio is constant or rather variable on a Ford C-Max Mk1 (2003-2010). Stack Exchange Network Stack Exchange network consists of 183 Q&A communities including Stack Overflow , the largest, most trusted online community for developers to learn, share their knowledge, and build their careers. W samochodzie Ford C-Max MK1, z turbo­doła­dowanym silnikiem diesel'a TDCi 85kW o pojemności 1753 cm³ i fabrycznej mocy 115 koni mecha­nicznych, możemy pomóc Ci osiągnąć efekt zwiększ­enia mocy i lepszego przyśpie­szenia poprzez zastoso­wanie zarówno elektro­nicznego chip tuningu jak i montaż PowerBox' tego konkretnego modelu auta Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM, chip tuning silnika powinien podnieść nominalną moc o 28 KM do 143 KM, co stanowi wzrost aż o 24%, natomiast wartość momentu obrotowego powinna wzrosnąć o 55 Nm do 334 Nm, czyli poprawić się aż o około 20% w stosunku do oryginału!Jeżeli jednak w swoim samochodzie Ford C-Max MK1 z silnikiem TDCi 85kW 115 KM zdecydujesz się na montaż PowerBox'a to fabryczna moc powinna otrzymać dodatkowe 17 KM i osiągnąć 132 KM, co stanowi wzrost o 15%, jednocześnie wartość momentu obrotowego powinna podnieść się o 31 Nm do 310 Nm, czyli poprawić się aż o około 11% w stosunku do wartości nominalnej!W poniższej tabeli znajdziesz dokładne informacje jakich przyrostów mocy oraz momentu obrotowego można się spodziewać po skorzystaniu z naszych usług. Orygi­nalnie Po Chip Tuningu Z Power­Box'em Moc 115 KM85 kW 143 KM +28 KM +24 %105 kW +21 kW +24 % 132 KM +17 KM +15 %97 kW +12 kW +15 % Moment obrotowy 279 Nm 334 Nm +55 Nm +20 % 310 Nm +31 Nm +11 % Prędkość max. 188 km/h - - Oszczędności Sprawdź ile możesz zaoszczędzić dzięki chip tuningowi w naszym Wykresy z hamowni podwoziowej dla Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM Na czym polega chip tuning w samochodzie Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM? Chip tuning w przypadku Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM polega na wstęp­nym badaniu osiągów pojazdu na hamowni podwo­ziowej, następ­nie na ich podsta­wie, na przeprog­ramowaniu stero­wnika silnika na nowe indywidu­lnie przygotowane usta­wienia, dopaso­wane do konkret­nego modelu i zwiększające moc i moment obrotowy silnika i ostatecznie na ponownym badaniu osiągniętych rezultatów przeprogra­mowania na hamowni. Dzięki tej operacji możemy zyskać nawet 28 KM, co stanowi przyrost aż o 24%. Dodatkowe korzyści z takiego zabiegu to lepsza praca silnika i większa elastycz­ność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów, ale także oszczędność paliwa przy umiarko­wanym stylu jazdy. Jak działa PowerBox w samochodzie Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM? Końcówki PowerBox'a dedykowanego dla Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM PowerBox dedyko­wany do samocho­dów Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM to zewnętrzne urzą­dzenie, wpinane w wiązkę silnika w oparciu o fabryczne wtyczki. Jest bezinwa­zyjne i każdy posiadacz może sam go wypiąć z auta i zapiąć powtórnie w kilka minut. W wersjach Go oraz Elite charakte­rystyki tuningowe dobierane są indywidu­alnie po wstęp­nych pomiarach osiągów auta na hamo­wni podwo­ziowej (sprawdź poniżej, które wersje boxa można zastosować w Twoim aucie). Po zaprogra­mowaniu odpo­wiednich para­metrów, osiągi są ponownie mierzone na hamowni w celu potwier­dzenia osiągnię­tych wyników lub też dalszej modyfi­kacji. Dzięki tej operacji w Twoim samo­chodzie możemy zyskać nawet 17 KM, co stanowi przyrost aż o 15%. Dodatkowe korzyści z zastos­owania tego urzą­dzenia to większa elasty­czność silnika, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i podobnie jak w przypadku chip tuningu - oszczę­dność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy. Ponadto w wersji Elite będziesz miał możli­wość stero­wania swoim boxem i zmianę charakte­rystyki "na żywo" za pomocą telefonu z systemem Android lub iOS. Która wersja PowerBox'a pasuje do samochodu Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM? W Twoim samochodzie Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM można zastosować: PowerBox Base PowerBox Base - jest dobrym wyborem dla samo­chodów z silnikami diesla i benzy­nowymi będącymi na gwarancji, lub w przypadku, gdy chcemy mieć możli­wość przywró­cenia samochodu do stanu fabry­cznego w kilka minut. PowerBox Base ma dedy­kowany program do wybranego silnika i modelu samochodu i zapewnia dobre przy­rosty osiągów przy atrak­cyjnej cenie. Nie ma możli­wości progra­mowania, natomiast zawiera 8 różnych poziomów mocy (przełą­czanych za pomocą wewnę­trznego programa­tora), pozwalając użytkow­nikowi na dobranie najlepszej charakte­rystyki pracy – od ekotuningu aż do naprawdę sportowego poziomu osiągów. PowerBox Go PowerBox Go - to zaawan­sowane rozwią­zanie bazuje na techno­logii dwukana­łowej i zawiera dopra­cowany na hamowni program do konkret­nego silnika i modelu samochodu. Użyte gniazdo „auto­motive” zapewnia dosko­nałą szczelność złącza nawet po wielu latach. PowerBox Go może zostać wypo­sażony w pilota (on/off), ma 3 poziomy mocy (przełą­czane za pomocą wewnęt­rznego przełą­cznika) i jest progra­mowalny przez USB. Zaawan­sowany użytko­wnik (tuner) może dodatkowo zrobić remap (indywi­dualne strojenie) na hamowni podwozi­owej lub zmienić oprogra­mowanie PowerBox'a Go tak, aby dopa­sować go do innego modelu samochodu. PowerBox Elite PowerBox Elite - to nasz naj­bardziej zaawanso­wany technol­ogicznie PowerBox oferujący tech­no­logię wielo­kana­łową (minimum 2) i zawiera­jący dopra­cowany na hamowni program do konkret­nego silnika i modelu samo­chodu. Użyte gniazdo „auto­motive” zapewnia dosko­nałą szczel­ność złącza nawet po wielu latach użytko­wania. PowerBox Elite jest progra­mowalny poprzez techno­logię Bluetooth a może być stero­wany (wybór poziomów mocy, on/off, wskaźniki mocy i dołado­wania) z aplikacji dostępnej na iOS (iPhone) i Android. Zaawan­sowany użytko­wnik (tuner) może dodat­kowo zrobić remap (indywi­dualne stroje­nie) na hamowni podwozi­owej lub zmienić oprogra­mowanie PowerBoxa Elite tak, aby dopa­sować go do innego modelu samo­chodu. 8 różnych poziomów mocy (przełą­czanych za pomocą wewnę­trznego progra­matora lub z Twojego smart­phone'a), pozwalają użytko­wnikowi na dobranie najle­pszej charakte­rystyki pracy – od eko­tuningu aż do naprawdę sporto­wego poziomu osiągów. Aktualne ceny poszcze­gólnych rozwią­zań możesz poznać w naszym Cenniku - sprawdź również nasze Promocje. Instrukcja montażu PowerBox'a w samochodzie Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM Pobierz instrukcję w PDF Instrukcja montażu PowerBox'a dedykowanego dla silników TDCi 85kW 115 KM Chip tuning czy power box do Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM? Zastanawiałeś się co wybrać dla Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 115 KM - chip tuning a może lepiej PowerBox? Przeczytaj nasz poradnik i wybierz opcję najlepszą dla Ciebie. Sprawdź TrueCar has 302 used Ford C-Max models for sale nationwide, including a Ford C-Max Hybrid SE and a Ford C-Max Hybrid SEL. Prices for a used Ford C-Max currently range from $2,500 to $19,998, with vehicle mileage ranging from 8,318 to 218,431. Find used Ford C-Max inventory at a TrueCar Certified Dealership near you by entering your zip code and
V-tech Tuning Catalog Make: Model: Generation: Version: Chip Tuning » Ford » C-Max » MK1 Ford C-Max MK1 Factory settings Chip Tuning Power Box power torque power torque power torque Ford C-Max MK1 TDCi 66kW 89HP 89 HP 159 ft lbf 116 HP (+28) 192 ft lbf (+33) 108 HP (+20) 188 ft lbf (+30) Ford C-Max MK1 TDCi 80kW 108HP 108 HP 181 ft lbf 129 HP (+21) 221 ft lbf (+40) 119 HP (+12) 210 ft lbf (+30) Ford C-Max MK1 TDCi 85kW 113HP 113 HP 206 ft lbf 146 HP (+33) 246 ft lbf (+41) 130 HP (+17) 229 ft lbf (+23) Ford C-Max MK1 TDCi 100kW 134HP 134 HP 236 ft lbf 164 HP (+30) 300 ft lbf (+64) 162 HP (+28) 284 ft lbf (+48) Can't find your car in catalogue? Ask us for solution Back
Kustas. (@kustas) New Member. Hello. We have a Dec/2005 Ford Focus C-MAX. It has a known issue with the ABS/ESP (Electronic Stability Control) system, throwing a "C1288" pressure transducer main / and primary circuit permanent fault. ABS itself still functions, but the ESP light in the instrument cluster is on.
Katalog przyrostów mocy Chip tuning Pozwoli Ci odkryć Twoje auto na nowo - szybsze, bezpieczniejsze, palące mniej paliwa. Dzięki 14 letniemu doświadczeniu i współpracy firm tuningowych zostały opracowane bezpieczne programy sterujące silnikiem często likwidujące różne błędy w oprogramowaniu Power boxy Stosujemy w autach na gwarancji bo ich montaż nie powoduje utraty gwarancji w innych przypadkach zalecamy modyfikacje oprogramowania jest ona bardziej efektywna Ford C-Max MK1 | Ford C-Max MK2 Ford C-Max MK1 Oryginał Chip Tuning Power Box moc moment moc moment moc moment diesel Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW 90 KM 215 Nm 118 KM (+28) 260 Nm (+45) 110 KM (+20) 255 Nm (+40) diesel Ford C-Max MK1 TDCi 109 KM 80 kW 109 KM 245 Nm 131 KM (+21) 299 Nm (+54) 121 KM (+12) 285 Nm (+40) diesel Ford C-Max MK1 TDCi 115 KM 85 kW 115 KM 279 Nm 148 KM (+33) 334 Nm (+55) 132 KM (+17) 310 Nm (+31) diesel Ford C-Max MK1 TDCi 136 KM 100 kW 136 KM 320 Nm 166 KM (+30) 407 Nm (+87) 165 KM (+29) 385 Nm (+65) Ford C-Max MK2 Oryginał Chip Tuning Power Box moc moment moc moment moc moment diesel Ford C-Max MK2 TDCi 120 KM 88 kW 120 KM 270 Nm 136 KM (+16) 315 Nm (+45) diesel Ford C-Max MK2 TDCi 115 KM 85 kW 115 KM 270 Nm 137 KM (+22) 320 Nm (+50) diesel Ford C-Max MK2 TDCi 95 KM 70 kW 95 KM 205 Nm 116 KM (+21) 260 Nm (+55) 112 KM (+17) 240 Nm (+35) diesel Ford C-Max MK2 TDCi 140 KM 103 kW 140 KM 320 Nm 180 KM (+40) 390 Nm (+70) 156 KM (+16) 363 Nm (+43) diesel Ford C-Max MK2 TDCI 180 KM 132 kW 180 KM 400 Nm 197 KM (+17) 444 Nm (+44) 195 KM (+15) 423 Nm (+23) benzyna Ford C-Max MK2 EcoBoost 125 KM 92 kW 125 KM 200 Nm 150 KM (+25) 240 Nm (+40) benzyna Ford C-Max MK2 SCTi EcoBoost 150 KM 110 kW 150 KM 240 Nm 205 KM (+55) 310 Nm (+70) 20 lat na rynku tysiące realizacji. 20 lat na rynku tysiące realizacji. 20 lat na rynku tysiące ford c max seat for sale, Car Tuning & Styling. Car Wheels. FOR FORD FOCUS MK1 MK2 MONDEO C MAX FIESTA ESCORT CAR ANTENNA AERIAL BASE ROD UK ©Copyright D C Performance Ltd 2022. All rights reserved D C Performance Ltd are regulated by the Finance Conduct Authority. CCL D C Performance™ is the trademark of D C Performance Ltd. Engine Remap for Ford Focus C Max (1.5 TDCi Powershift 120 bhp, 2015-now) MAP4952 MAP4952. BHP increase: +27. Torque increase: 42. Stage 1. Call for price. Engine Remap for Ford Focus C Max (1.6 EcoBoost 147 bhp, 2010-now) MAP4944 MAP4944. BHP increase: +64.

» Ford » C-Max » MK1 (2003 - 2010)Dzięki chiptuning Ford C-Max MK1 (2003 - 2010) - poprawią się osiągi auta, wzrośnie moc silnika oraz jego moment obrotowy. Ponadto wydajniej pracująca jednostka napędowa umożliwi obniżenie spalania przy zachowaniu podobnego stylu jazdy. Chip tuning Ford C-Max MK1 (2003 - 2010) może odbywać się na dwa sposoby, poprzez złącze diagnostycze OBD2 lub po wyjęciu komputera sterującego - ECU. Zwiększenie mocy Ford C-Max MK1 (2003 - 2010) odbywa się poprzez przeprogramowanie oryginalnej mapy silnika, więc nie ma żadnych zagrożeń związanych z kompatybilnością czy niestabilnym działaniem, jak ma to miejsce przy gotowych programach niewiadomego pochodzenia. Ford C-Max MK1 (2003 - 2010) jest pojazdem podatnym na chiptuning, a wyniki naszej pracy, potwierdzamy wykresem z profesjonalnej podwoziowej hamowni obciążeniowej 4x4 marki Dyno Project. Wyniki badań pojazdów przed modyfikacją oraz już po zwiększeniu mocy, realnie pokazują korzyści jakie daje chiptuning. Model Seria Moc Moment obrotowy Stage 1 Moc Moment obrotowy Stage 2 Moc Moment obrotowy Stage 3 Moc Moment obrotowy Ford C-Max MK1 TDCi 90 KM 66 kW 90 HP 215 Nm 118 HP (+28) 260 Nm (+45) Ford C-Max MK1 TDCi 109 KM 80 kW 109 HP 245 Nm 131 HP (+22) 299 Nm (+54) Ford C-Max MK1 TDCi 115 KM 85 kW 115 HP 279 Nm 148 HP (+33) 334 Nm (+55) Ford C-Max MK1 TDCi 136 KM 100 kW 136 HP 320 Nm 166 HP (+30) 407 Nm (+87)

e8zYsIj.
  • mofu0q8mf8.pages.dev/197
  • mofu0q8mf8.pages.dev/6
  • mofu0q8mf8.pages.dev/223
  • mofu0q8mf8.pages.dev/372
  • mofu0q8mf8.pages.dev/211
  • mofu0q8mf8.pages.dev/390
  • mofu0q8mf8.pages.dev/80
  • mofu0q8mf8.pages.dev/237
  • mofu0q8mf8.pages.dev/228

    • ford c max mk1 tuning